RABLJENI VILIČARJI

V podjetju Vilprof se ukvarjamo z prodajo vseh vrst viličarjev. Vsi viličarji so brezhibni, obnovljeni z garancijo do 12 mesece. Da bi laže izbrali pravi viličar si v nadaljevanju preberite nekaj osnovnih informacij o viličarjih, za več informacij in strokoven nasvet pa nas pokličite na 01 750 83 00 ali pa nam pišite na info@vilprof.com

RABLJENI VILIČARJI NA ZALOGI:

vilprof.com/kategorija/vilicarji/

img_9798 img_9567 img_9898

VRSTE VILIČARJEV GLEDE NA NJIHOV POGON

Viličarje lahko ločimo po pogonu in sicer dieselski viličarji, plinski viličarji (v tej skupini so tudi bencinski viličarji) in
elektro viličarji. Pri tej delitvi je pomembno vedeti, da se različni pogoni uporabljajo za različne razmere dela. Vsak
od teh segmentov se deli na namenske viličarje, ki pri nekaterih segmentih sovpadajo. V nadaljevanju vam bomo
prestavili najbolj pogoste in najbolj razširjene tipe viličarjev.

Viličarji z motorjem z notranjim izgorevanjem

Dieselski viličarji se prvenstveno uporabljajo za delo na odprtem. Opremljeni so z motorji z notranjim izgorevanjem
na dieselski pogon. Le ti so močni in njihova nosilnost sega od 700kg pa vse do 50 ton in več. Ti viličarji se
uporabljajo predvsem za natovarjanje in raztovarjanje in so lahko opremljeni z različno opremo, ki je v veliko
pomoč pri delu.
Plinski / bencinski viličarji so neke vrste dvoživke med viličarji. Opremljeni so z bencinskim motorjem, ki s pomočjo
plinske inštalacije deluje na plin. Prednost teh viličarjev je čistejši izpuh in na sploh bolj ekološko delovanje.
Nekateri izmed teh viličarjev so opremljeni z inštalacijo / uplinjačem, ki omogoča delo tako na plin kot tudi na
bencin. Za preklop med tema dvema pogonskima medijema se uporablja le stikalo na komandni plošči. Uporabljajo
se predvsem na mestih kjer mora viličar pogosto delovati na odprtem in v zaprtem prostoru.

Viličarji na akumulatorski pogon

Najbolj razvejana pa je uporaba elektro viličarjev, katerih imamo celo vrsto. Le ti so namenjeni predvsem za delo v
zaprtih prostorih. Njihova prednost je seveda pogon na elektriko, ki tako rekoč nima onesnaževanja. V določenih
evropskih dežela je zakonsko predpisan elektro viličar za delov v zaprtih prostorih. Največja slabost elektro
viličarja, pa je čas polnjenja baterije, ki je lahko 8 ur in več. Po navadi se to odpravi z nakupom dveh baterij –
seveda le v primeru, kjer viličar deluje dve v dveh ali več izmenah.

Viličarji na električni pogon

Pri teh tipi je beseda o električnem toku, ki ga viličar dobiva s pomočjo kabla. Takih viličarjev je zelo malo oz. jih
praktično ni več. Pogon teh viličarjev je zelo preprost in je sestavljen iz trifaznega elektro motorja, ki služi kot pogon
hidravličnemu agregatu, le ta pa zagotavlja pritisk olja za dvigovanje hidravličnih cilindrov. Seveda pa je največja
pomanjkljivost takih viličarjev prav kabel, ki ga vlečejo za seboj in je izpostavljen raznoraznim zunanjim
dejavnikom, ki ga poškodujejo oziroma pretrgajo. Poleg tega je delovno okolje pogojeno z dolžino kabla.

Avtomatični viličarji

Za dopolnitev seznama viličarjev pa naj omenimo še avtomatične viličarje. Ti viličarji ne potrebujejo voznika in
imajo električni pogon. Le ti drsijo po vodilih, ki so vgrajena v tla, preko katerih dobivajo tudi impulze. Novejši
avtomatični viličarji pa delujejo tudi brez vodil, saj se v tla vgradijo senzorji, ki ga vodijo po prostoru. Te vrste
viličarji so opremljeni z celo vrsto varnostnih naprav, kot je na primer odbijač, ki zazna oviro in jo obide – če je to
možno – varnostne luči in zvočni signali, ki opozarjajo ljudi, da se viličar bliža.